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                            120萬以上豪車加征10%消費稅?專家稱有助調整消費習慣

                            2021-06-19 人瀏覽 來源:臣財投資
                            【摘要】120萬以上豪車加征10%消費稅?專家稱有助調整消費習慣

                              購買豪車,可能會被加稅?

                              11月16日,有財經媒體援引消息人士的說法稱,有關部門正考慮在保留現有生產、進口環節征收消費稅的基礎上,加征一道消費稅,征收對象為售價120萬元以上的汽車,征收環節為零售環節,稅率或為10%。

                              對此,中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉對澎湃新聞表示,有關部門是有在考慮對汽車進行消費稅改革,但變化是在征稅環節上,征稅稅率不變。

                              “將現有生產、進口環節征收的消費者,全部或部分調整到零售、批發環節,倒是沒聽說新增稅率?!碧K暉表示,針對汽車消費稅征收環節的改革,有助于讓消費者“明明白白地消費”,“直觀地了解地所繳稅額,從而調整消費習慣?!?/p>

                              中國的汽車消費稅設立于1994年,當時按照汽車排放量設定了3檔稅率。汽缸容量小于1.0L的轎車稅率為3%,汽缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L的轎車稅率為5%,汽缸容量大于或等于2.2L的轎車稅率為8%,輕型越野車汽缸容量小于2.4L的稅率為5%,征收環節為生產環節。

                              2006年消費稅改革中,消費稅率由原有3檔調整為6檔。乘用車汽缸容量大于2L的稅率有所提高。稅率隨乘用車汽缸容量同步增加,范圍為1%-20%。氣缸容量在4升以上乘用車,適用最高20%消費稅稅率。征收環節為生產和進口環節。

                              最近一次汽車消費稅改革是在2008年。提高大排量乘用車的消費稅稅率,同時降低小排量乘用車的消費稅稅率。排氣量在3.0L以上至4.0L乘用車,稅率由15%上調至25%,排氣量在4.0L以上的乘用車,稅率上調至40%;降低小排量乘用車的消費稅稅率,排氣量在1.0L以下的乘用車,稅率由3%下調至1%。

                              近年來,關于高端轎車消費稅改革的呼聲再起。

                              前財政部部長樓繼偉曾撰文指出,這一輪將調整消費稅征收范圍,優化稅率結構,改革征收環節和收入分享辦法,增強消費引導與調節功能。

                              需要指出的是,售價在120萬元以上的乘用車,基本均來自進口渠道。

                              平行進口車行業資深人士宋濤對澎湃新聞表示,如果這次真的對豪車加稅,或將是國內首次價外稅落地,很難想象零售環節由誰來作為征稅協助主體,作為零售的最終端向消費者征稅。此外,對于經銷商來說,“稅收明細得體現在銷售合同上,現有的軟件系統又需要全面升級?!?/p>

                              不過,對于買家來說,一名行業人士對澎湃新聞分析:能買得起120萬豪車的消費者,對于10%價格的變化沒那么敏感,該稅率調整對市場影響有限。

                              多名滬上豪華車經銷商對澎湃新聞表示,目前尚未聽說針對豪車加稅的情況。

                              滬上一連鎖集團的寶馬經銷商總經理對澎湃新聞分析:10%的稅率確實會促使部分消費者提前購車,“但如果不以排量厘定消費稅標準,則對豪華車市場影響有限?!?/p>

                              據他回憶,2006年、2008年兩次大排量車消費稅落地前夕,豪華車品牌熱賣,部分品牌還出現“捂車惜售”的情況。

                              “不知道這次給經銷商多少時間準備,2008年那次從公布到落地,只有兩個禮拜。我們符合起征標準的都為進口車型,由國內向海外訂購,如要調整進口,需要至少3個月的緩沖?!鄙鲜龊儡嚱涗N商說。(澎湃新聞)

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